Jak se stát letuškou: Kompletní průvodce k úspěchu

Hlavní rozdíl spočívá pouze v pohlaví: „letuška“ označuje ženu a „stevard“ muže. V praxi je jejich poslání totožné. Oba patří k palubnímu personálu a jsou zodpovědní za bezpečnost, pohodlí a přijetí cestujících. Procházejí stejným školením, mají stejné certifikáty (např. CCA) a stejné možnosti kariérního růstu.

Náklady na výcvik CCA (Cabin Crew Attestation) se liší podle zvolené veřejné školy. V průměru byste měli počítat s tím, že za celou výuku včetně teorie a praxe zaplatíte od 3 000 do 5 000 eur. Existuje také řada dalších nákladů, jako je vstupní lékařská prohlídka (přibližně 400 EUR) a test z angličtiny. Pokud se rozhodnete absolvovat navíc zkoušku CQP PNC, mohou být náklady o něco vyšší. Na druhou stranu některé mezinárodní letecké společnosti hradí školení až po schválení náboru.

Základním jazykem pro tuto práci je angličtina, protože se jedná o mezinárodní letecký jazyk. Vyžaduje se dobrá úroveň, která se zpravidla dokládá minimálním výsledkem 720 bodů v testu TOEFL nebo jeho uznávaném ekvivalentu. Znalost dalších cizích jazyků je však skutečnou výhodou. V závislosti na destinacích, které letecká společnost obsluhuje, jsou žádané zejména španělština, italština, němčina, arabština, mandarínština a ruština. Čím více jazyků ovládáte, tím větší jsou vaše šance na přijetí do zaměstnání.

Ve Francii již nejsou předpisy stanovena žádná oficiální kritéria minimální výšky. Z čistě praktických důvodů je však vhodnější výška alespoň 1,58 m, abyste snadno dosáhli do zavazadlových prostorů a na bezpečnostní vybavení. V mezinárodním měřítku některé letecké společnosti stále stanovují kritéria: většina z nich vyžaduje výšku mezi 1 m58 a 1 m78 pro ženy a mezi 1 m68 a 1 m90 pro muže.

Teoreticky je maturita nezbytným předpokladem pro přijetí do výcviku ve Francii. Existují však alternativy pro osoby bez diplomu. Můžete například složit zkoušku DAEU (Diplôme d’Accès aux Études Universitaires), která potvrzuje úroveň odpovídající maturitě. Navíc významná praxe v hotelnictví, restauracích nebo maloobchodě může někdy u některých zahraničních společností nahradit chybějící bakalářský titul. S přípravou alternativní kariérní cesty vám může pomoci také specializovaný koučink.

Letecké společnosti očekávají, že uchazeči budou mít vynikající interpersonální dovednosti a budou bezvadně vystupovat. Nezbytná je trpělivost, empatie a schopnost zvládat stresové situace. Letušky musí být všestranné, schopné rychle reagovat v nouzových situacích a zachovat si chladnou hlavu. Klíčovými vlastnostmi pro úspěch v této náročné profesi jsou také organizační schopnosti, týmový duch a velká přizpůsobivost.

Společnosti tetování systematicky nezakazují, ale vyžadují, aby nebylo viditelné při nošení uniformy. Tetování na pažích, krku, obličeji nebo rukou proto může představovat problém. Některé mezinárodní společnosti uplatňují přísnou toleranci a odmítají všechna viditelná tetování, a to i v případě, že nosí make-up nebo obvazy.

Po několika letech praxe v létání může letuška postoupit na pozici šéfkuchaře a následně staršího letušky, kde dohlíží na tým a koordinuje veškeré obchodní a bezpečnostní operace v kabině. S vyšším počtem odsloužených letů je také možné stát se instruktorem palubního personálu, který je zodpovědný za výcvik nováčků, nebo vedoucím palubním průvodčím, což je v rámci letecké společnosti velmi zodpovědná pozice. Někteří letušáci se také rozhodnou pro práci v oblasti cestovního ruchu, hotelnictví nebo VIP recepce.

To je jedno z hlavních úskalí této práce. Pracovní doba je nepravidelná, často dochází k časovým rozdílům a běžné jsou i delší vícedenní absence. Může být komplikované zorganizovat si normální rodinný život. S přibývajícími zkušenostmi a praxí však některé letecké společnosti nabízejí větší výběr úkolů a rozvrhů, což přispívá k větší stabilitě. Mnoho palubních průvodčích se také naučí zvládat rovnováhu mezi pracovním a soukromým životem díky dobré organizaci a podpoře okolí.

Ve Francii nabírají pravidelně Air France, Transavia, Corsair a Air Corsica. V mezinárodním měřítku jsou svými velkými náborovými kampaněmi známé prestižní letecké společnosti jako Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Singapore Airlines a Cathay Pacific. Nízkonákladové letecké společnosti, jako jsou Ryanair, EasyJet a Wizz Air, rovněž hojně nabírají nové zaměstnance a často nabízejí mladým absolventům dostupnou první zkušenost.

Tato práce je zpravidla na plný úvazek, protože letové řády jsou velmi proměnlivé a letecké společnosti potřebují zaručit dostupnost svých zaměstnanců. Některé letecké společnosti však nabízejí sezónní nebo dočasné smlouvy, zejména pro posílení svých týmů v létě nebo v období dopravní špičky. To může být dobrý způsob, jak se o této práci dozvědět předtím, než se k ní dlouhodobě zavážete.

Kromě pravidelného cestování a poznávání nových kultur mají letušky často širokou škálu sociálních výhod: zlevněné letenky pro sebe a své rodiny, hrazené ubytování a stravování během mezipřistání, výhodné sociální zabezpečení, bonusy za let a také možnost rychlého kariérního růstu. Tato profese také nabízí jedinečnou příležitost k navázání mezinárodních kontaktů a získání širokého kulturního povědomí.

Ano, ale velmi záleží na letecké společnosti, ročním období, síti obsluhovaných leteckých společností a vašich schopnostech (jazyky, vztahy se zákazníky, geografická dostupnost). CCA je často nutnou podmínkou, ale ne vždy postačující: některé letecké společnosti vyžadují po náboru také předchozí praxi nebo hovoří o „interním školicím středisku“. Trh může být konkurenční, zejména u velkých, prestižních leteckých společností, ale příležitosti jsou i u regionálních a nízkonákladových leteckých společností, kde mohou být požadavky o něco pružnější.

Chcete-li maximalizovat své šance:

• Zjistěte si informace o letecké společnosti: o jejích trasách, kultuře a očekávaných službách, abyste ukázali, že jste si udělali domácí úkoly.
• Připravte si svůj osobní příběh: proč právě tato práce, co vás motivuje, co společnosti přinesete.
• Procvičte si klasické otázky (zvládání stresu, obtížné situace, týmová práce) pomocí metody STAR (Situation, Task, Action, Result).
• Zapracujte na své angličtině (a případném dalším požadovaném jazyce). Ústní dovednosti a porozumění musí být solidní.
• Dbejte na prezentaci: oblečení, držení těla, výslovnost. Součástí práce je recepce.

Ve dnech výběrového řízení můžete být vyzváni, abyste se podrobili :

• Písemné nebo psychotechnické testy, které hodnotí vaši logiku, organizaci a schopnost rychle se rozhodovat.
  
• Skupinová cvičení: řízení cestujících, obsluha, simulované nouzové situace.
  
• Individuální pohovor s personalisty nebo provozními náboráři, který posoudí vaši motivaci, osobnost a behaviorální dovednosti.

Kromě základní lékařské prohlídky jsou zde uvedeny některé prvky, které jsou obvykle součástí testů:

• Kontrola trestní bezúhonnosti: společnost může vyžadovat čistý výpis z rejstříku trestů.
• Všeobecná fyzická zdatnost: správný zrak, sluch, kardiovaskulární testy podle norem DGAC nebo rovnocenného orgánu.
• Schopnost plavat, jak je uvedeno pro bezpečnostní postupy (v případě vypouštění vody nebo záchrany) v některých společnostech.

Obecně platí, že pro práci letušky není zákonem stanoven žádný věkový limit, ale některé letecké společnosti stanovují omezení související s platností lékařského posudku, fyzickou zdatností a výkonností v nouzových situacích nebo při dlouhých letech. V průběhu let zůstávají základními kritérii únava, fyzicky náročná omezení (mezipřistání, služební cesty, přeprava břemen) a schopnost dodržovat bezpečnostní protokoly. Některé společnosti mohou mít interní pravidla týkající se věku nebo délky praxe pro dlouhé nebo mezinárodní mise.

Zde jsou náklady, které jsou často přehlíženy:

• (Někdy) poplatky za přijímací pohovor nebo koučování při přijímacím pohovoru.
• Náklady na dopravu a ubytování, pokud je škola vzdálená.
• Uniforma, vhodná obuv, případně jazykové kurzy nebo rekvalifikační kurzy.
• Náklady na jazykové testy (TOEFL, TOEIC atd.), pokud nejsou součástí kurzu.
• Pojištění, certifikáty nebo administrativní dokumenty.

Kromě základního platu palubní průvodčí často dostávají :

• Příplatky za let, zkušenost a službu na dlouhé vzdálenosti, v závislosti na interních pravidlech.
• Příspěvky na mezipřistání nebo diety (ubytování, stravování) při cestování.
• Zvýhodněné ceny letenek pro sebe a/nebo své rodiny.
• Zdravotní pojištění, úrazové pojištění a repatriační pojištění v závislosti na společnosti.

Ne systematicky. Obecně platí, že v evropské letecké dopravě je CCA (nebo jeho ekvivalent) uznáván, ale některé mezinárodní společnosti nebo společnosti mimo Evropu mohou vyžadovat vlastní školení nebo úpravy. Na druhou stranu některé společnosti si po náboru vyškolí vlastní palubní průvodčí, aniž by zpočátku vyžadovaly CCA. Je důležité ověřit si vstupní požadavky jednotlivých leteckých společností (místních nebo mezinárodních).