Jak se stát pilotem ve Francii: 6 nejlepších leteckých škol

Chcete se stát pilotem letecké společnosti nebo vás zajímají různé možnosti, jak se k tomuto zajímavému povolání dostat?

Ať už jste budoucí student, který hledá návod, nebo jste jen zvědaví na svět letectví, tento zdroj je určen právě vám.

Náš tým odborníků na soukromé letectví a leteckou dopravu vás provede různými dostupnými kariérními cestami.

Najdete zde přehlednou srovnávací analýzu nejlepších leteckých škol ve Francii a praktické rady, které vám pomohou zorientovat se v tomto náročném dobrodružství, které je však přístupné i těm, kteří se důsledně připravují.

Práce pilota: náročnost, vášeň a odolnost

Piloti, kteří jsou zodpovědní za přepravu cestujících z bodu A do bodu B, jsou tzv. palubní průvodčí. Jejich úkoly jsou průřezové a mají dlouhou a složitou trasu: probíhají před letem, během něj i po něm.

1. Před letem

Před každým letem se koná instruktáž, na které se vysvětlují technické aspekty letadla: rádio, komunikace, geolokace, navigační přístroje atd. Musí se zkontrolovat velmi přesný kontrolní seznam a úkoly se rozdělí mezi piloty. Obecně platí, že jeden pilot má na starosti „předletovou prohlídku“, tj. vnější vzhled letadla. Druhý pilot jde přímo dovnitř letadla, aby ho nakonfiguroval a připravil letový plán. Tato přípravná fáze je zásadní a musí být provedena pečlivě, zejména při výpočtu potřebného množství paliva a studiu povětrnostních podmínek.

2. Během letu

Jako jediná osoba na palubě musí být pilot dostatečně rozvážný, pohotový a chladnokrevný, aby dokázal řešit různé nepředvídatelné situace. Proto musí mít posádka letadla kromě silného smyslu pro odpovědnost a analytických schopností také výborný zdravotní stav a dobrou fyzickou a nervovou odolnost. V této souvislosti vyvolává mnoho otázek to, zda mají či nemají zdravotní osvědčení. Bude vyžadována prohlídka PNT 1. třídy v leteckém zdravotnickém středisku. Během této lékařské prohlídky bude zkoumána řada faktorů:

• zrak ;
• sluch
• přítomnost neurologických problémů
• srdeční problémy atd

V kokpitu pilot působí na několika úrovních: řídí všechny parametry, sleduje palubní počítače a je v neustálém kontaktu s řízením letového provozu. Pilotování, které je stále více automatizováno, zůstává složitou disciplínou, která vyžaduje určité know-how a dobrou znalost navigačních systémů. Jako osoba zodpovědná za posádku a cestující potřebují piloti dvě další struny: smysl pro předvídavost a dokonalou znalost angličtiny.

3. Po letu

Poslání pilota končí několik hodin po přistání. Musí podat zprávu o letu, tj. sdělit a předat své postřehy.

Ty se mohou týkat údržby letadla: cílem je zlepšit bezpečnost letového provozu a předvídat případné incidenty při budoucích letech.

Kariéra pilota

Kariéra pilota nabízí mnoho možností a příležitostí k postupu v různých hodnostech.

Obecně lze říci, že začínáte jako pilotní důstojník na krátkých a středně dlouhých letech a poté na dálkových letech.

Po přibližně deseti letech praxe se stanete kapitánem na krátkých a středních tratích a nakonec kapitánem na dálkových letech.

Vrcholem kariéry pilota je získání titulu kapitán instruktor na určitém typu letadla.

Před dosažením tohoto stupně je samozřejmě nutné absolvovat řadu výcvikových kurzů a získat kvalifikaci.

Zde se podíváme na to, co obnáší studium, abyste se mohli stát pilotem letecké společnosti nebo soukromým pilotem..

Letecký výcvik: Jak se stát pilotem?

Stát se pilotem vyžaduje dlouhou praxi a důkladný pozemní výcvik.

Ať už se vydáte „královskou“ státní cestou grandes écoles nebo paralelními kurzy (placená kvalifikace, armáda), naučit se létat trvá dlouho.

Studium je obzvláště výběrové, každý rok je na ENAC (Národní škola civilního letectví) přijato kolem třiceti uchazečů.

K dispozici je několik státních kurzů na různých úrovních:

• Postbac
• Bac+2 z vědeckého kurzu
• PPL (licence soukromého pilota), CPL (licence obchodního pilota) a teoretická ATPL (licence dopravního pilota)

Různých diplomů udělovaných po absolvování těchto studií je celá řada a představují investici času a peněz. Proto je důležité vybrat si ten správný kurz, který odpovídá vašim cílům a vašim šancím na úspěch.

Po absolvování těchto kurzů se hrubý měsíční plat začátečníka pohybuje kolem 2 000 eur. Ten se však liší v závislosti na letecké společnosti, typu letadla, uletěných vzdálenostech atd.

Reprezentativní vzorek 6 francouzských leteckých škol: srovnání

Zde je naše srovnávací zpráva o 6 nejlepších leteckých školách ve Francii na základě následujících kritérií:

• pořadí v žebříčku nejlepších technických škol ve Francii;
• rozsah nabízených teoretických oborů (bakalářských/magisterských) v oblasti letectví a aeronautiky ;
• vyučované programy praktického výcviku pilotů
• dostupné vybavení a zařízení ;
• náklady na rok studia;
• délka studia.

1. ISAE-Supaéro

• pořadí: 4
• počet programů: 14
• pilotní program: postgraduální diplom v leteckém inženýrství
• vybavení: flotila devíti letadel, platforma autonomních systémů pro mikrodrony a roboty, letové simulátory a neuroergonomická platforma, aerodynamické tunely, aeroakustický aerodynamický tunel, zkušební stolice pro turboventilátory, softwarově řízená radiostanice, pozemní stanice pro sledování a provoz družic, středisko řízení a kontroly družic
• náklady na rok studia (francouzský student): 4 800 EUR
• délka studia: 24 měsíců denní formy

2. ESTACA

• pořadí: 8
• počet programů: 8
• pilotní program: letecký inženýr (mistr) a výcvik pilotů leteckých společností
• vybavení: simulátory, výzkumné laboratoře, aerodynamické tunely
• náklady na rok studia (francouzský student): 7 990 EUR
• délka studia: 12 měsíců denní studium

3. École Centrale de Nantes

• pořadí: 15
• počet programů: 2
• pilotní program: N/A
• zařízení: větrné tunely, dynamické a statické zkušební centrum, rychlá výrobní platforma
• náklady na rok studia (francouzský student): 2 500 EUR
• délka studia: 36 měsíců denní studium

4. Institut Polytechnique des Sciences Avancées(IPSA)

• pořadí: 36
• počet programů: 2
• pilotní program: letecký inženýr (magisterský)
• vybavení: aerodynamické tunely, výzkumné laboratoře, inteligentní počítače
• náklady na rok studia (francouzský student): 5 500 EUR
• délka studia: 36 měsíců denní studium

5. École Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique (ISAE – ENSMA)

• pořadí: 53
• počet programů: 2
• pilotní program: letecká mechanika a energetika (magisterský stupeň)
• vybavení: výzkumné laboratoře
• náklady na rok studia (francouzský student): 7 300 EUR
• délka studia: 24 měsíců denní studium

6. ENAC

• hodnocení: 65
• počet programů: 12
• pilotní program: Diplom pilota letecké dopravy (pouze pro absolventy nebo studenty přípravných kurzů)
• vybavení: flotila 121 letadel, speciální letové simulátory, pokročilé simulátory řízení letového provozu, aerodynamická, elektronická, IT a jazyková infrastruktura, čtyři výzkumné laboratoře
• náklady na rok studia (francouzský student): 1 300 EUR
• délka studia: 36 měsíců prezenční formy

Bez ohledu na to, jaký kurz si vyberete, profesionální pilot je především muž nebo žena s vášní.

Naši letečtí odborníci jsou vám k dispozici 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, na telefonním čísle +33 (0) 1 44 09 91 82. Neváhejte využít naši online nabídku pro získání odhadu ceny vašeho soukromého letu.