PILATUS PC-12 pronájem soukromého letadla

Na stránkách Pilatus PC-12uvedl švýcarský výrobce na trh v roce 1994 Pilatus Aircraftse rychle etabloval jako jeden z nejoblíbenějších turbopropulseurs letounů na světě. Byl navržen tak, aby uspokojil rostoucí poptávku po pohodlném letadle schopném provozu v obtížných podmínkáchPilatus PC-12 se stal preferovanou volbou mezi leteckými provozovateli a cestujícími, kteří hledají výkon a spolehlivost.

Vývoj letounu PC-12 se datuje do 80. let 20. století, kdy Pilatus začal studovat návrh univerzálního, ekonomického letounu schopného vzlétat a přistávat na krátkých vzletových a přistávacích drahách. Po několika letech výzkumu a vývoje uskutečnil první prototyp PC-12 svůj první let v roce 1991 a v roce 1994 byla získána typová certifikace.

Od svého uvedení na trh se letoun Pilatus PC-12 zaznamenal mimořádný obchodní úspěch a těžil z mnoha vylepšení, která optim alizovala jeho výkony, zejména s příchodem letounu 12-12, který se dočkal řady vylepšení Pilatus PC-12 NGXkterý nabízí nejmodernější avioniku, vyšší výkon a lepší komfort v kabině. Díky své všestrannosti a schopnosti operovat ve složitém prostředí je letoun PC-12 hojně využíván i pro speciální mise, jako je přeprava zdravotnické záchranné služby, letecký dohled a vládní operace.

O letounu Pilatus PC-12 se v poslední době objevuje řada anekdot a zajímavostí, které svědčí o jeho popularitě a inovacích v obchodním letectví.

Technologické inovace: uvedení letounu PC-12 Pro na trh

V březnu 2025 Pilatus představil PC-12 Pro, ještě sofistikovanější a inovativnější verzi své vlajkové turbovrtulové lodi. Tento model je vybaven pokročilým kokpitem Garmin G3000 PRIME s HD dotykovými obrazovkami, intuitivním letovým rozhraním a především revolučním systémem automatického přistání v případě problémů – poprvé u jednomotorového turbovrtulového letounu. Zdokonalen byl také interiér inspirovaný modelem PC-24 a zlepšena byla vnější viditelnost.

Rekordy v provozu a celosvětový úspěch

PC-12 nadále potvrzuje svou dominanci: v roce 2024 odbavil 8,8 % obchodních letů ve Spojených státech, tj. 316 328 vzletů, což z něj činí nejpoužívanější obchodní letadlo v zemi. V roce 2023 letoun překročil 10 milionů letových hodin – to svědčí o jeho pozoruhodné spolehlivosti a výjimečné životnosti.

Nejdůležitější události z poslední doby

• Courchevel 2024: Letoun PC-12 se dostal na titulní stránky novin po incidentu při přistání na slavné horské dráze, což ilustruje náročnost provozu v extrémním terénu.
• Průmyslový úspěch: 153 letadel dodaných v roce 2024 společností Pilatus a nárůst tržeb (+10,5 %, tj. 1,63 miliardy CHF).
• V srpnu 2025 musel Pilatus dočasně pozastavit dodávky do Spojených států kvůli 39% celní dani, což mělo dopad na prodej letounů PC-12 a PC-24.

Anekdoty a zajímavosti

• Nejplodnější letoun flotily PC-12 nasbíral jen v letadlech 35 000 letových hodin a 71 letounů překročilo 20 000 hodin, což svědčí o jeho robustnosti a všestrannosti.
• Interiéry nejnovějších verzí jsou navrženy společností BMW Designworks s ohledem na pohodlí a špičkový styl, což přispívá k jejich atraktivitě pro náročnou klientelu.

Pilatus PC-12 tak zůstává nezpochybnitelným měřítkem v soukromém i profesionálním letectví, neustále aktualizovaným tak, aby splňoval požadavky na inovace, bezpečnost a komfort moderního letectví.

Pilatus PC-12 ve srovnání s Daher TBM 900/960

• Mnohem větší kabina a vysoký strop: Větší pohodlí pro více cestujících, prostor pro pohyb, oddělené toalety: PC-12 překonává TBM, který zůstává mnohem kompaktnější.
• Větší užitečné zatížení a objem nákladu: PC-12 může přepravovat více zavazadel, více nákladu a v některých verzích až 9 cestujících, zatímco TBM je omezen na 5 nebo 6 cestujících a omezený zavazadlový prostor.
• Všestranný provoz: PC-12 je ideální pro širokou škálu misí (obchodní, zdravotnické, dopravní, lékařské evakuace atd.) a těží z optimálního přístupu přes krátký a obtížný terén.
• Dlouhodobě hospodárný: Přestože má TBM vyšší cestovní rychlost, PC-12nabízí velmi konkurenceschopné letové náklady/hodiny pro letadlo této kapacity.

Pilatus PC-12 je pozoruhodný svou schopností obsluhovat vysoce technická letiště, zejména v horských nebo ostrovních oblastech, a to díky svým výjimečným výkonům na krátkých nebo obtížných vzletových a přistávacích drahách. Letoun PC-12 má schopnost STOL (krátký vzlet a přistání), což znamená, že může startovat a přistávat na relativně krátkých vzletových a přistávacích drahách. Je jedním z mála soukromých letadel schopných přistávat na náročných letištích, což mu dává univerzálnost, která je v obchodním letectví vzácná. Je navržen pro provoz na nezpevněných nebo nerovných vzletových a přistávacích drahách, na trávě nebo štěrku, což mu umožňuje přiblížit se k destinacím, kam se většina soukromých letadel nedostane. PC-12 spotřebuje o 30 až 40 % méně paliva než dvoumotorový turbovrtulový letoun stejné velikosti, což výrazně snižuje náklady na letovou hodinu. Díky použití pokročilé avioniky (Garmin G3000 PRIME, syntetické vidění, TAWS, ochrana proti námraze) patří PC-12 k nejbezpečnějším turbovrtulovým letounům na světě.

Pilatus PC-12 nemůže na letišti Courchevel přistávat komerčně (veřejná přeprava cestujících) kvůli velmi přísným předpisům DGAC a extrémním specifikům místa. Vzletová a přistávací dráha v Courchevelu je dlouhá pouhých 537 metrů, má rekordní sklon 18,66 % a altiport se nachází v nadmořské výšce přes 2 000 metrů, což jsou podmínky, které ukládají velmi přísná technická a právní omezení pro bezpečnost letu. Pro veřejnou dopravu je přijato pouze několik lehkých dvoumotorových vrtulových letadel, která si ponechávají speciálně oprávněné společnosti. Letoun PC-12, který je jednomotorový, nemá doposud žádnou zvláštní certifikaci pro veřejnou přepravu osob, na rozdíl od společnosti Alpine Airlines, která disponuje upravenými letadly a kvalifikovanými posádkami.